Systeme für Türen und Heckklappen
Mit dem „Kurbelantrieb für versenkbare Fenster“ begann die Erfolgsgeschichte von Brose. Auch das erste Türsystem mit Nass-/Trockenraumtrennung wurde von uns entwickelt und produziert. Auf dieser Grundlage haben wir das Programm um Schließsysteme, Elektronik sowie Sensorik erweitert und unser Know-how auf den Fahrzeugzugang übertragen. Mit Antrieben für selbsttätig öffnende und schließende Türen und Klappen eröffnet Brose völlig neue Komfortdimensionen.
- Skalierbare Produkt- und Integrationsumfänge (Fensterheberschienen, Soundbox, Befestigungselemente)
- Träger aus faserverstärkten Kunststoffen verfügbar
- Endlos faserverstärkte Kunststoffe verringern das Gewicht im Fahrzeug und wirken sich positiv auf das Crashverhalten in der Tür aus
- Kunststoff-Fensterheber mit Nass-Trockenraumtrennung als Modul
- Gewichtseinsparung von bis zu 2 kg pro Fahrzeug gegenüber herkömmlicher Komponentenbauweise
- Integration von Schnittstellen für weitere Komponenten wie z.B. Lautsprecher, Crashsensor und Türsteuergerät möglich
- Skalierbarer Funktionsumfang der Elektronik in verschiedenen Stufen, z.B. Sensorik, Auto-Down, Einklemmschutz, PWM-Regelung
- Varianten von 8 bis 14 Nm für Nass- und Trockenraum
- Gewicht ab 270 g
- Als Einstrang- oder Doppelstrang-Fensterheber mit Führungsschienen aus Stahl, Aluminium oder Kunststoff
- Kurze Entwicklungszeiten durch hohe Standardisierung
- Baukastenlösungen für kundenorientierte Einstellkonzepte bei Fensterhebern für rahmenlose Türen
- Ansteuerung von Antrieben für Fensterheber mit Einklemmschutz, Seitenspiegel und Schloss
- Steuerung mit standardisierter Schnittstelle zum Fensterheberantrieb
- Steuerung von Seitentürantrieben
- CAN- oder LIN-Schnittstelle
- Optimale Funktion durch abgestimmtes Gesamtsystem
- Integration von zusätzlichen Funktionen wie Scheibenführung und Diebstahlschutzbleche möglich
- Alle Komponenten in einer vorgeprüften, montagefertigen Liefereinheit
- Dadurch 90 Sekunden kürzere Türmontage im Vergleich zum Komponentenverbau
- 60 g Gewichtsersparnis im Vergleich zur Vorgängergeneration
- Optimiert für hohe Produktionsvolumina und globalen Einsatz
- Unempfindlich gegen Umwelteinflüsse
- Weiterentwicklung der bewährten Federkupplung
- Modulares Prinzip für hohe Robustheit bei allen Bauformen und Lastbereichen
- Ausführung als ein- oder zweiseitiger Spindelantrieb beziehungsweise als Schubstange
- Einbau im Wasserkanal und unter dem Dach möglich
- Bremse und Überlastkupplung integrierbar
- Geräuschentwicklung unter 45 dB(A)
- Kostenvorteile durch den Einsatz von Standardkomponenten
- Baukastenansatz für hohe Robustheit und Flexibilität
- Kompaktes Design
- Interne Drehmomentstütze
- Plug&Play-Kompatibilität für manuelle Heckklappen
- Sehr niedriger Ruhestromverbrauch unter 170 µA
- Neue, kompaktere Elektronikgeneration mit Sensorchip für verbesserte Sensitivität bei gleichbleibender Unempfindlichkeit gegen Umwelteinflüsse
- Hohe Robustheit durch standardisierte Komponenten
- Beste Öffnungsakustik durch getriebeloses elektrisches Öffnen mit Seilantrieb
- Bis zu 150 g Gewichtsersparnis im Vergleich zum Wettbewerb
- Funktion und Bauraumbedarf an unterschiedliche Kundenanforderungen anpassbar
- Das System von Brose umfasst:
- (1) Heckklappenantrieb
- (2) Sensorik
- (3) Schloss mit (4) Zuziehhilfe
- (5) Steuergerät
- (6) Kapazitiver Sensor zur Hinderniserkennung
- Elektrisches Öffnen und Schließen auch schwerer Türen in Schräg- und Hanglage
- Integrierter stufenloser Türfeststeller mit stromloser Haltefunktion
- Befestigung an konventionellen Schnittstellen, dadurch als Sonderaustattung möglich
- Baukastendesign für flexiblen Einsatz und kürzere Entwicklungszeiten
- Das System von Brose umfasst:
- (1) Antrieb
- (2) Kapazitiver Sensor zur Hinderniserkennung
- (3) Radarbasierter Sensor zur Umfeldbeobachtung
- (4) Steuergerät
- (5) elektrisch öffnendes Seitentürschloss mit (6) Zuziehhilfe
